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分红也在进行中。本次股东大会的其中一个议题便是审议2018年半年度利润分配的预案。据格力电器2018年半年报,此次利润分配方案为向全体股东每10股派发现金红利6元(含税),现金分红总额为30.09亿元。自1996年11月上市至今,格力电器仅有1997年、2006年和2017年三年没分红,此次是格力电器第一次实施半年度分红。格力电器目前已累计分红19次,累计现金分红417.92亿元,分红率为34%。

一位接近广州市南沙区政府的人士告诉新京报独角鲸科技(ID:dujiaojingkeji):“特斯拉不仅跟上海谈也跟广州谈,谁给的条件更优惠,就选择哪里。”这里所指的优惠条件,除了已知的政策、土地外,或许就还包括正在协商中的贷款。对于各地为了延揽企业给出的优惠政策,上述熟悉南沙区招商引资事务的人士评论称,“其他地区条件出的一个比一个狠,我们认为不健康不可持续。从对全国来讲,两个城市不应该竞争这个项目,竞争背后就是让利给对方(企业),对全国没有好处。”

格力空调目前的市场占有率在40%左右,在空调专业化的道路上已经做到极致,稳坐行业头把交椅。业内时常有格力将遭遇行业“天花板”的论断,董明珠本人曾对证券时报回应表示,“格力电器是全球制冷行业的引领者,它的技术研发不会停步,它会依然改变、提升,从节能、环保、舒适这个角度去做技术升级,它的市场依然还会有很好的成长空间。”

1月8日晚,格力电器2019年“一号文”刷爆朋友圈,《格力全员涨薪通知》显示,自2019年元月起,格力电器根据不同岗位给予员工薪资调整,总增加薪酬在10亿元以内。主要涉及技术类岗位、管理类岗位、技工类岗位以及生产与辅导类岗位。格力电器此次加薪的人员为2019年1月15日在职且已试用转正的员工。根据公司此前披露的2017年年报,格力电器当期领取薪酬员工总人数85222名,推算可得此次格力电器加薪幅度大约为人均每月1000元。

共享单车用户规模持续下降,城市公共自行车质量好价格低受青睐家住北京西城区的刘女士曾是共享单车的重度使用者,但随着共享单车这两年损坏率的居高不下和费用的逐渐上涨。她现在转而选择了公共自行车出行:“我觉得就是如果确定了有停车点的话,骑这个车还挺方便的,还有一个就是这个车其实蛮好骑的,比有些小黄车好骑多了,很轻好骑。”

作为目前完成融资金额最多、BAT战略投资加持的三家造车新势力,蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车的新车已经陆续完成了量产车的上市或下线,并表示要在今年完成首批用户的交付,它们将是造车新势力中第一批“吃螃蟹”的企业。然而,对于“造车梦想家们”而言,从生产制造到交付,只是生存的第一步,未来两三年抢占窗口的竞争中,新势力造车已经开始思考未来的发展,谋划长远的战略布局。量产车的上市交付,只是这场资本战“烧钱”的开始。

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